line;color:#EE5222;background-color:#FFFFFF;"> 氣控, pilot-operated, 減壓/溢流 閥

氣控，先導控制式溢流型減壓閥利用壓縮空氣作用在隔膜上以代替可調節(jié)彈簧來控制壓力設定。溢流型減壓閥將進口（口2）高壓主油路壓力調節(jié)減至口1所需的減壓壓力，同時具備從口1到油箱（口3）的全流量溢流功能?？諝庑盘柟┙o是通過閥的六角螺母部位的導氣口進行，并且液壓設定值與空氣壓力設定值成正比例，比值為20：1(液壓：氣壓)。

• 所有3口減壓閥和減壓/溢流閥在尺寸上可互換（如：給定的外形結構尺寸閥擁有相同的流道，相同的插孔）?？紤]安裝配置時，減壓/溢流閥的回油路（口3）*具有公稱流量能力。
• 從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
• 口3處的壓力決定閥*小設定值且不能過1000 psi (70 bar)。
• 全程可調范圍為50到1500 psi (3,5 到 105 bar)。
• 由于隔膜強度受限，*空氣壓力不能過150 psi (10,5 bar)。
• 進口到出口的*壓力降不能過3000 psi (210 bar)。
• 先導式操作減壓，減壓/溢流閥先天不是快速動作閥。如需極好的動態(tài)響應，可以考慮使用直動式閥。
• 氣控特性可實現防爆遠程控制。
• 利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。