當(dāng)GCB按鈕被按下時(shí)，GEN組負(fù)載在打開(kāi)GCB之前也逐漸下降。但是在GCB被打開(kāi)之后，發(fā)電機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，直到停止命令到來(lái)或者GCB再次被按下以重新關(guān)閉GCB。
并聯(lián)到電源操作的階段是使發(fā)電機(jī)組漸變到從System BaseLoad導(dǎo)出的期望功率電平，或者達(dá)到通過(guò)與連接到母線的其他發(fā)電機(jī)組共享負(fù)載而給出的負(fù)載。斜坡的速度由設(shè)定點(diǎn)載荷斜坡給出。設(shè)定點(diǎn)調(diào)整斜坡時(shí)間為從標(biāo)稱功率的0%到。
掉電
當(dāng)接收到停止命令時(shí)，Gen集合負(fù)載在打開(kāi)GCB之前被斜坡向下移動(dòng)。斜坡速度由設(shè)置點(diǎn)加載斜坡給出，而結(jié)束級(jí)別由生成器卸載GCB打開(kāi)級(jí)別給出。
當(dāng)GCB按鈕被按下時(shí)，GEN組負(fù)載在打開(kāi)GCB之前也逐漸下降。但是在GCB被打開(kāi)之后，發(fā)電機(jī)組繼續(xù)運(yùn)行，直到停止命令到來(lái)或者GCB再次被按下以重新關(guān)閉GCB。
負(fù)荷控制
如果MCB FEEDBACK是活動(dòng)的(并行于電源操作)，則控制成組發(fā)電機(jī)組的負(fù)載達(dá)到由設(shè)定點(diǎn)#System BaseLoad定義的功率。每一個(gè)加載的發(fā)電機(jī)組都需要從系統(tǒng)的基礎(chǔ)負(fù)荷要求的值（相對(duì)于它們的額定功率）。負(fù)荷控制調(diào)節(jié)回路在各控制器中對(duì)負(fù)載進(jìn)行局部調(diào)節(jié)，負(fù)載分擔(dān)調(diào)節(jié)回路不活躍。設(shè)置點(diǎn)系統(tǒng)的基礎(chǔ)也用于確定哪些GEN集必須運(yùn)行。通過(guò)設(shè)定點(diǎn)負(fù)載增益和Load Int調(diào)整控制。
功率因數(shù)控制
如果MCB反饋是有效的(并行于電源操作)，則控制發(fā)電機(jī)組組的PF(功率因數(shù))的值以達(dá)到由設(shè)定點(diǎn)#System功率因數(shù)定義的PF。PF在PFC控制回路中局部調(diào)節(jié)，無(wú)功共用調(diào)節(jié)回路不活躍。通過(guò)設(shè)定點(diǎn)PF增益和PF Int調(diào)整控制。
電源管理功能決定了Gen集應(yīng)該運(yùn)行，并選擇特定的Gen集運(yùn)行。電源管理適用于多個(gè)發(fā)電機(jī)組并行運(yùn)行的主電路或島操作。該功能是基于負(fù)載評(píng)估，以提供足夠的可用運(yùn)行功率。由于它允許系統(tǒng)基于負(fù)載需求啟動(dòng)和停止發(fā)電機(jī)組，因此可以極大地提高系統(tǒng)燃料效率。換言之，當(dāng)系統(tǒng)的負(fù)載提高到一定水平時(shí)，額外的發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)。當(dāng)系統(tǒng)的負(fù)載下降到某一水平以下時(shí)，額外的發(fā)電機(jī)組停止。在每一個(gè)控制器中進(jìn)行確定發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)和停止的過(guò)程；沒(méi)有“主從”系統(tǒng)。因此，該系統(tǒng)非常健壯并且能夠抵抗系統(tǒng)中任何單元的故障。每個(gè)控制器都可以在不影響整個(gè)系統(tǒng)的情況下關(guān)閉。除了情況，各自的發(fā)電機(jī)組是不可用的電源管理。
電源管理評(píng)估所謂的負(fù)載儲(chǔ)備。將負(fù)荷儲(chǔ)備計(jì)算為運(yùn)行機(jī)組的實(shí)際負(fù)荷與額定功率之間的差額。儲(chǔ)量計(jì)算為（kW/kVA）或相對(duì)于發(fā)電機(jī)組的名義功率（%）。設(shè)置點(diǎn)功率管理模式（用于選擇相對(duì)模式。