一、系統(tǒng)背景

 “應(yīng)急管理部”網(wǎng)站上搜集得到的我國(guó)2013—2017年間附有事故調(diào)查報(bào)告的塔吊安全事故數(shù)量有96起。共造成159人死亡，55人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約為18 396.25萬(wàn)元，平均每起事故造成的死亡人數(shù)為1.66人，受傷人數(shù)0.57人，直接經(jīng)濟(jì)損失為191.63萬(wàn)元。

 平均每起塔吊事故造成的死亡人數(shù)也高于我國(guó)2017年平均每起房屋市政工程生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)1.17人，表明塔吊安全事故的嚴(yán)重性高于平均水平，人員損失往往是致命的。

 工地生產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)中依舊存在著許多安全隱患，尤其在特種設(shè)備行業(yè)，不僅需要對(duì)機(jī)械設(shè)備安裝各種傳感器保障運(yùn)行安全，還要對(duì)駕駛員的狀態(tài)做實(shí)時(shí)監(jiān)控，可能的防范和杜絕事故發(fā)生。在日常的塔吊工作過程中，塔吊駕駛室內(nèi)的司機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)生病，疲勞，打盹，打等狀態(tài)。

 這些狀態(tài)不僅存在安全隱患，而且影響工作效率，可能引發(fā)塔吊碰撞等嚴(yán)重的安全事故。因此通過駕駛員疲勞駕駛監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)司機(jī)的行為狀態(tài)并對(duì)疲勞狀態(tài)情況作出報(bào)警，是保障塔吊工作安全及防范事故的重要手段。

二、系統(tǒng)概述

 科締歐塔吊司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)嵌入AI智能分析識(shí)別算法，支持疲勞駕駛（打哈欠，閉眼睛識(shí)別）檢測(cè)、打檢測(cè)、抽煙檢測(cè)、未戴安全帽檢測(cè)、人數(shù)識(shí)別檢測(cè)等功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)工地塔吊駕駛室司機(jī)的行為狀態(tài)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到司機(jī)出現(xiàn)疲勞狀態(tài)行為，系統(tǒng)設(shè)備立即發(fā)出語(yǔ)音報(bào)警，并推送告警信息到監(jiān)控中心平臺(tái)，提醒司機(jī)注意安全，可以有效保障塔吊司機(jī)操作安全及防范事故的重要手段。

三、產(chǎn)品特點(diǎn)

1、攝像機(jī)內(nèi)置GPU，嵌入疲勞駕駛（打哈欠，閉眼睛識(shí)別）檢測(cè)、打檢測(cè)、抽煙檢測(cè)、未戴安全帽檢測(cè)、人數(shù)識(shí)別檢測(cè)算法。

2、支持外接語(yǔ)音報(bào)警器、支持檢測(cè)識(shí)別語(yǔ)音報(bào)警，

3、支持SD卡本地智能抓拍和錄像，*支持512G，

4、支持485、http和MQTT接口進(jìn)行二次開發(fā)，

5、支持云平臺(tái)遠(yuǎn)程瀏覽視頻和接收?qǐng)?bào)警數(shù)據(jù)，

6、支持ONVIF協(xié)議，GB28181協(xié)議。