歐洲和亞洲正以健康的庫存迎接冬季。歐洲的天然氣儲存地點大約92%已滿，高于87.6%的五年平均水平。德國已經(jīng)達到了95%，比計劃的11月1日提前完成目標。亞洲的情況類似。在日本，該國發(fā)電廠持有的液化天然氣庫存也高于平均水平。

“由于對能源安全的擔憂，政府試圖在即將到來的北半球冬季之前增加庫存”，新加坡ING Groep NV大宗商品策略主管Warren Patterson表示。他說，這在歐洲很明顯，當?shù)氐膬饬俊斑h高于”*初的目標。隨著歐洲天然氣儲存地點被填滿，能源貿(mào)易商也將液化天然氣儲存在船只中。據(jù)能源情報公司Kpler稱，本月早些時候，約有260萬噸液化天然氣停泊在歐洲和亞洲海岸附近。這是有史以來*多的。

在亞洲，煉油需求正在減弱。根據(jù)船舶跟蹤公司Vortexa的數(shù)據(jù)，日本、韓國、巴基斯坦、斯里蘭卡和孟加拉國9月份的燃料油進口量比8月份下降了50%以上，比去年同期下降了40%以上。Vortexa高級燃料油分析師Roslan Khasawneh表示：

“到目前為止，幾乎沒有跡象表明亞洲發(fā)電燃料油需求顯著增加?！?

不過，如果歐洲*未能削減消費而且冬季異常寒冷，現(xiàn)在囤積的庫存可能會迅速耗盡，并使其明年更難填滿，尤其是在俄羅斯天然氣供應(yīng)減少的情況下。荷蘭國際集團的Patterson說：

“市場可能會變得自滿。供暖高峰期仍在前方。但是，對于歐洲來說，更令人擔憂的是2023年和2024年的冬季，這看起來將是一個更加緊張的時期。這意味著天然氣、液化天然氣和煤炭的高價格可能會持續(xù)到2023年的大部分時間?！?

然而，一些天氣預(yù)報顯示歐洲和包括日本在內(nèi)的亞洲部分地區(qū)今年冬季將比往常溫暖，這將限制供暖高峰期的需求。

來源：金十數(shù)據(jù)