CMK2-00-20-75喜開理ckd氣缸工作調(diào)節(jié)

CKD氣缸SSD2-16-25-W1
SSD2-16-30-W1
CKD氣缸SSD2-16-35-W1
SSD2-16-40-W1
CKD氣缸SSD2-20-15-W1
SSD2-20-20-W1
喜開理氣缸SSD2-20-25-W1、
SSD2-20-30-W1
CKD氣缸SSD2-16-45-W1
SSD2-16-50-W1
CKD氣缸SSD2-20-5-W1、
SSD2-20-10-W1

CKD氣缸閥桿上安裝指針，明確指示各通道的接通狀況，易于操作。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。沖擊氣缸：這是一種*元件。氣缸把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
介紹日本CKD氣缸使用方法

氣缸正常的工作條件:工作壓力0.4~0.6MPa,普通氣缸運(yùn)動(dòng)速度范圍是50~1000mm/s，環(huán)境溫度5~60°C。在低溫下,需采取防凍措
施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。除無給油和無潤滑氣缸外,應(yīng)注意合理潤滑，氣動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)安裝油霧器。
氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)行及在1 .5倍高于工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象方可使用。
氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。
活塞桿橫向載荷(日本JIS標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定)，氣缸允許承受橫向載荷為氣缸大推力的1/20， 因此，氣缸安裝時(shí)要防止氣缸工作過程中承
受橫向載荷，從而保證氣缸的正常工作和使用壽命。采用腳座式、法蘭式安裝時(shí)，應(yīng)盡量避兔安裝螺栓本身直接受推力或拉力負(fù)荷。采用
尾部懸掛中間擺動(dòng)式安裝時(shí)，活塞桿頂端的連接銷位置與安裝件軸的位置處于同一方向;采用中間軸銷擺動(dòng)式安裝時(shí)，除注意活塞桿頂端
連接銷的位置外，還應(yīng)注意氣缸軸心線與軸托架的垂直度，同時(shí)，在不產(chǎn)生卡死的范圍內(nèi),將擺軸架盡量靠近擺軸的根部。
緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置，然后逐漸開大，直至調(diào)到滿意的緩沖效果。
不適用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),不要使活塞桿與缸蓋相碰撞。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。

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