德國(guó)FESTO流量傳感器&FESTO傳感器相關(guān)原理

量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng) 機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的 控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
電子控制汽油噴射系統(tǒng)的空氣流量傳感器有多種型式，目前常見的空氣流量傳感器按其結(jié)構(gòu)型式可分為葉片(翼板)式、量芯式、熱線式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。
傳 統(tǒng)的波許L型汽油噴射系統(tǒng)及一些中檔車型采用這種葉片式空氣流量傳感器，如豐田CAMRY(佳美)小轎車、豐田PREVIA(大霸王)小客車、馬自達(dá) MPV多用途汽車等。其結(jié)構(gòu)如圖 1所示，由空氣流量計(jì)和電位計(jì)兩部分組成?？諝饬髁坑?jì)在進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片(測(cè)量片)，如圖 2所示，作用在軸上的卷簧可使測(cè)量片關(guān)閉進(jìn)氣通路。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣氣流經(jīng)過空氣流量計(jì)推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn)，使其開啟。測(cè)量片開啟角度的大小取決于進(jìn)氣氣流 對(duì)測(cè)量片的推力與測(cè)量片軸上卷簧彈力的平衡狀況。進(jìn)氣量的大小由駕駛員操縱節(jié)氣門來改變。進(jìn)氣量愈大，氣流對(duì)測(cè)量片的推力愈大，測(cè)量片的開啟角度也就愈 大。在測(cè)量片軸上連著一個(gè)電位計(jì)，如圖 3所示。電位計(jì)的滑動(dòng)臂與測(cè)量片同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，把測(cè)量片開啟角度的變化(即進(jìn)氣量的變化)轉(zhuǎn)換為電阻值的變化。電位計(jì)通過導(dǎo)線、連接器與ECU連接。 ECU根據(jù)電位計(jì)電阻的變化量或作用在其上的電壓的變化量，測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，如圖 4所示。
在葉片式空氣流量傳感器內(nèi)，通常還有一電動(dòng)汽油泵開關(guān)，如圖 5所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)量片偏轉(zhuǎn)，該開關(guān)觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)汽油泵通電運(yùn)轉(zhuǎn)；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，測(cè)量片在回轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置的同時(shí)，使電動(dòng)汽油泵開關(guān)斷開。此時(shí)，即使點(diǎn)火開關(guān)處于開啟位置，電動(dòng)汽油泵也不工作。
流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器，用于測(cè)量進(jìn)氣溫度，為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。
葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器一般有7個(gè)端子，如圖 5中的39、36、6、9、8、7、27。但也有將電位計(jì)內(nèi)部的電動(dòng)汽油泵控制觸點(diǎn)開關(guān)取消后，變?yōu)?個(gè)端子的。圖 6示出了日產(chǎn)和豐田車用葉片式空氣流量傳感器導(dǎo)線連接器端子的“標(biāo)記”。其端子“標(biāo)記”一般標(biāo)注在連接器的護(hù)套上。

熱線式空氣流量傳感器的基本結(jié) 構(gòu)由感知空氣流量的白金熱線(鉑金屬線)、根據(jù)進(jìn)氣溫度進(jìn)行修正的溫度補(bǔ)償電阻(冷線)、控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號(hào)的控制線路板以及空氣流量傳感器的殼 體等元件組成。根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)的安裝部位不同，熱線式空氣流量傳感器分為主流測(cè)量、旁通測(cè)量方式兩種結(jié)構(gòu)形式。圖 18所示是采用主流測(cè)量方式的熱線式空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)圖。它兩端有金屬防護(hù)網(wǎng)，取樣管置于主空氣通道中央，取樣管由兩個(gè)塑料護(hù)套和一個(gè)熱線支承環(huán)構(gòu) 成。熱線線徑為70μm的白金絲(RH)，布置在支承環(huán)內(nèi)，其阻值隨溫度變化，是惠斯頓電橋電路的一個(gè)臂(圖 19)。熱線支承環(huán)前端的塑料護(hù)套內(nèi)安裝一個(gè)白金薄膜電阻器，其阻值隨進(jìn)氣溫度變化，稱為溫度補(bǔ)償電阻(RK)，是惠斯頓電橋電路的另一個(gè)臂。熱線支承環(huán) 后端的塑料護(hù)套上粘結(jié)著一只精密電阻(RA)。此電阻能用激光修整，也是惠斯頓電橋的一個(gè)臂。該電阻上的電壓降即為熱線式空氣流量傳感器的輸出信號(hào)電壓。 惠斯頓電橋還有一個(gè)臂的電阻RB安裝在控制線路板上。
熱線式空氣流量傳感器的工作原理是:熱線溫度由混合集成電路A保持其溫度與吸入空氣溫度相差 一定值，當(dāng)空氣質(zhì)量流量增大時(shí)，混合集成電路A使熱線通過的電流加大，反之，則減小。這樣，就使得通過熱線RH的電流是空氣質(zhì)量流量的單一函數(shù)，即熱線電 流IH隨空氣質(zhì)量流量增大而增大，或隨其減小而減小，一般在50-120mA之間變化。波許LH型汽油噴射系統(tǒng)及一些小轎車采用這種空氣流量傳感器， 如別克、日產(chǎn)MAXIMA(千里馬)、沃爾沃等FESTO流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算(控制)噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。流量傳感器為負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，簡(jiǎn)稱NTC，其阻值隨流量傳感器升高而降低，隨溫度降低而增大。25℃時(shí)的阻值為標(biāo)稱值。NTC常見的故障為阻值變大、開路、受潮霉變阻值變化、短路、插頭及座接觸不好或漏電等，引起空調(diào)CPU檢測(cè)端子電壓異常引起空調(diào)故障。 空調(diào)常用的NTC有室內(nèi)環(huán)溫NTC、室內(nèi)盤管NTC、室外盤管NTC等三個(gè)，較的空調(diào)還應(yīng)用外環(huán)溫NTC、壓縮機(jī)吸氣、排氣NTC等。NTC在電路中主要有如圖一所示兩種用法，溫度變化使NTC阻值變化，CPU端子的電壓也隨之變化，CPU根據(jù)電壓的變化來決定空調(diào)的工作狀態(tài)。 德國(guó)FESTO流量傳感器，F(xiàn)ESTO傳感器本文附表為幾種空調(diào)的NTC參數(shù)。 室內(nèi)環(huán)溫NTC作用： 室內(nèi)環(huán)溫NTC根據(jù)設(shè)定的工作狀態(tài)，檢測(cè)室內(nèi)環(huán)境的溫度自動(dòng)開停機(jī)或變頻。定頻空調(diào)使室內(nèi)溫度溫差變化范圍為設(shè)定值 +1℃，即若制冷設(shè)定24℃時(shí)，當(dāng)溫度降到23℃壓縮機(jī)停機(jī)，當(dāng)溫度回升到25℃壓縮機(jī)工作；若制熱設(shè)定24℃時(shí)，當(dāng)溫度升到25℃壓縮機(jī)停機(jī)，當(dāng)溫度回落到23℃壓縮機(jī)工作。 值得說明的是溫度的設(shè)定范圍一般為15℃—30℃之間，因此低于15℃的環(huán)溫下制冷不工作，高于30℃的環(huán)溫下制熱不工作。 變頻空調(diào)根據(jù)設(shè)定的工作溫度和室內(nèi)溫度的差值進(jìn)行變頻調(diào)速，差值越大壓縮機(jī)工作頻率越高，因此，壓縮機(jī)啟動(dòng)以后轉(zhuǎn)速很快提升。 室內(nèi)盤管NTC 室內(nèi)盤管制冷過冷(低于+3℃)保護(hù)檢測(cè)、制冷缺氟檢測(cè)；制熱防冷風(fēng)吹出、過熱保護(hù)檢測(cè)。 空調(diào)制冷30分鐘自動(dòng)檢查室內(nèi)盤管的溫度，若降溫達(dá)不到20℃則自動(dòng)診斷為缺氟而保護(hù)。若因某些原因室內(nèi)盤管溫度降到+3℃以下為防結(jié)霜也停機(jī)(過冷) 制熱時(shí)室內(nèi)盤管溫度底于32℃內(nèi)風(fēng)機(jī)不吹風(fēng)(防冷風(fēng))，高于52℃外風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)，高于58℃壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)(過熱)；有的空調(diào)制熱自動(dòng)控制內(nèi)風(fēng)機(jī)風(fēng)速；有的空調(diào)自動(dòng)切換電輔熱 變頻空調(diào)轉(zhuǎn)速控制等。 室外盤管NTC 制熱化霜溫度檢測(cè)，制冷冷凝溫度檢測(cè)。 制熱化霜是熱泵機(jī)一個(gè)重要的功能，次化霜為CPU定時(shí)(一般在50分鐘)，以后化霜?jiǎng)t由室外盤管NTC控制(一般為—11℃要化霜，+9℃則制熱)。 德國(guó)FESTO流量傳感器，F(xiàn)ESTO傳感器制冷冷凝溫度達(dá)68℃停壓縮機(jī)，代替高壓壓力開關(guān)的作用；變頻制冷則降頻阻止盤管繼續(xù)升溫。 外環(huán)溫NTC 控制室外風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、冬季預(yù)熱壓縮機(jī)等。 排氣NTC 使變頻壓縮機(jī)降頻，避免外機(jī)過熱，缺氟檢測(cè)等。 吸氣NTC 控制制冷劑流量，有步進(jìn)電機(jī)控制節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)。 故障分析 室內(nèi)外盤管NTC損壞率高，故障現(xiàn)象也各種各樣。室內(nèi)外盤管NTC由于位處溫度不斷變化及結(jié)露或高溫的環(huán)境，所以其損壞率較高。

德國(guó)FESTO流量傳感器&FESTO傳感器相關(guān)原理

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FESTO流量傳感器? 159594 LFP-D-MIDI-5M 192615 LFR-1/2-D-5M-O-MIDI 192625 LFR-1/2-D-5M-O-MIDI-A 186489 LFR-1/2-D-MAXI 159584 LFR-1/2-D-MIDI 159585 LFR-1/2-D-MIDI-A 186490 LFR-1/2-D-O-MAXI 192613 LFR-1/4-D-5M-O-MIDI 186481 LFR-1/4-D-MIDI 159631 LFR-1/4-D-MINI 186482 LFR-1/4-D-O-MIDI 162695 LFR-1/4-D-O-MINI-A 159634 LFR-1/8-D-MINI-A 192619 LFR-1-D-5M-O-MAXI 159632 LFR-3/4-D-MAXI 159636 LFR-3/4-D-MAXI-A 162720 LFR-3/8-D-5M-MINI 127313 LFR-D-7-MIDI-A 122582 LFR-D-MAXI-A 120519 LFR-D-MIDI-A 10494 LFU-1/2 159587 LOE-1/2-D-MIDI 159622 LOE-3/4-D-MAXI 192577 LOE-D-MAXI 186457 LR-1/2-D-7-MAXI 192575 LOE-D-MINI 162586 LR-1/2-D-7-MIDI 186455 LR-1/2-D-MAXI 159581 LR-1/2-D-MIDI 162599 LR-1/4-D-7-O-MINI 162590 LR-1/8-D-O-MINI? 162597 LR-1-D-O-MAXI 159626 LR-3/4-D-MAXI 162585 LR-3/8-D-7-MIDI 127307 LR-D-7-MIDI 153495 LRMA-QS-4 153496 LRMA-QS-6? 153497 LRMA-QS-8 153541 LR-QS-6 184286 MA-40-10-G1/4-MPA 345395 MA-40-16-1/8 192735 MA-50-16-G1/4-MPA 159600 MA-50-16-1/4-EN MA-50-1-G1/4 192734 MA-50-1-G1/4-MPA526785 MA-63-16-R1/4-MPA-E-RG 159602 MA-63-10-1/4-EN 161128 MAP-40-16-1/8-EN 203007 MC-2-1/8 206692 MCH-3-1/8 19145 MC-LD-12-24DC 12457 MDH-5/2-3/4-D-4-24DC 43311 MDH-5/2-D-2 C 12459 MDH-5/3G-3/4-D-4-24DC 173000 MEBH-3/2-1/8-P-B 173006 MEBH-5/2-1/8-P-B 173054 MEBH-5/2-1/8-P-B-110AC 173096 MEBH-5/2-1/8-P-B-230AC 173012 MEBH-5/2-1/8-P-L-B 184500 MEBH-5/2-D-2-ZSR-C 173024 MEBH-5/3E-1/8-P-B 173018 MEBH-5/3G-1/8-P-B 173126 MEH-3/2-1/8-P-B 173127 MEH-5/2-1/8-B 173128 MEH-5/2-50-B 173146 MEH-5/3E-50-B 4612 MF-4-1/8 4573 MFH-2-M5 9964 MFH-3-1/4 4450 MFH-3-M5 151851 MFH-5/2-D-2-C 151855 MFH-5/3E-D-2-C 19787 MFH-5/3G-1/4-B 30484 MFH-5/3G-1/8-B
MS6-SFE-F5-AGD-N2I-M12 538419 流量傳感器
MS6-SFE-F5-AGD-N2U-M12 538420 流量傳感器
MS6-SFE-F5-AGD-P2I-M12 538417 流量傳感器
MS6-SFE-F5-AGD-P2U-M12 538418 流量傳感器
MS6-SFE-F5-N2I-M12 538423 流量傳感器
MS6-SFE-F5-N2U-M12 538424 流量傳感器
MS6-SFE-F5-P2I-M12 538421 流量傳感器
MS6-SFE-F5-P2U-M12 538422 流量傳感器
SFE1-LF-F10-HQ6-N2I-M12 537868 流量傳感器
SFE1-LF-F10-HQ6-N2U-M12 537869 流量傳感器
SFE1-LF-F10-HQ6-P2I-M12 537866 流量傳感器
SFE1-LF-F10-HQ6-P2U-M12 537867 流量傳感器
SFE1-LF-F10-WQ6-N2I-M12 537872 流量傳感器
SFE1-LF-F10-WQ6-N2U-M12 537873 流量傳感器
SFE1-LF-F10-WQ6-P2I-M12 537870 流量傳感器
SFE1-LF-F10-WQ6-P2U-M12 537871 流量傳感器
SFE1-LF-F200-HQ8-N2I-M12 537876 流量傳感器
SFE1-LF-F200-HQ8-N2U-M12 537877 流量傳感器
SFE1-LF-F200-HQ8-P2I-M12 537874 流量傳感器
SFE1-LF-F200-HQ8-P2U-M12 537875 流量傳感器
SFE1-LF-F200-WQ8-N2I-M12 537880 流量傳感器
SFE1-LF-F200-WQ8-N2U-M12 537881 流量傳感器
SFE1-LF-F200-WQ8-P2I-M12 537878 流量傳感器
SFE1-LF-F200-WQ8-P2U-M12 537879 流量傳感器
SFE3-F005-L-WQ6-2NB-K1 538524 流量傳感器
SFE3-F005-L-WQ6-2PB-K1 538519 流量傳感器
SFE3-F010-L-WQ6-2NB-K1 538525 流量傳感器
SFE3-F010-L-WQ6-2PB-K1 538520 流量傳感器
SFE3-F050-L-WQ6-2NB-K1 538526 流量傳感器
SFE3-F050-L-WQ6-2PB-K1 538521 流量傳感器
SFE3-F100-L-WQ6-2NB-K1 538527 流量傳感器
SFE3-F100-L-WQ6-2PB-K1 538522 流量傳感器
SFE3-F500-L-W18-2NB-K1 538528 流量傳感器
SFE3-F500-L-W18-2PB-K1 538523 流量傳感器
SFET-F005-L-WQ6-B-K1 538529 流量傳感器
SFET-F010-L-WQ6-B-K1 538530 流量傳感器
SFET-F050-L-WQ6-B-K1 538531 流量傳感器
SFET-F100-L-WQ6-B-K1 538532 流量傳感器
SFET-F500-L-W18-B-K1 538533 流量傳感器
SFET-R0005-L-WQ4-D-K3 538534 流量傳感器
SFET-R0010-L-WQ4-D-K3 538535 流量傳感器
SFET-R0050-L-WQ4-D-K3 538536 流量傳感器
SFET-R0100-L-WQ4-D-K3 538537 流量傳感器
SFET-R0500-L-WQ4-D-K3 538538 流量傳感器
SFET-R1000-L-WQ4-D-K3 538539 流量傳感器
SFEV-F005-L-2NB-K1 538545 流量傳感器
SFEV-F005-L-2PB-K1 538540 流量傳感器
SFEV-F010-L-2NB-K1 538546 流量傳感器
SFEV-F010-L-2PB-K1 538541 流量傳感器
SFEV-F050-L-2NB-K1 538547 流量傳感器
SFEV-F050-L-2PB-K1 538542 流量傳感器
SFEV-F100-L-2NB-K1 538548 流量傳感器
SFEV-F100-L-2PB-K1 538543 流量傳感器
SFEV-F500-L-2NB-K1 538549 流量傳感器
SFEV-F500-L-2PB-K1 538544 流量傳感器
SFEV-R0005-L-2ND-K1 538556 流量傳感器
SFEV-R0005-L-2PD-K1 538550 流量傳感器
SFEV-R0010-L-2ND-K1 538557 流量傳感器
SFEV-R0010-L-2PD-K1 538551 流量傳感器
SFEV-R0050-L-2ND-K1 538558 流量傳感器
SFEV-R0050-L-2PD-K1 538552 流量傳感器
SFEV-R0100-L-2ND-K1 538559 流量傳感器
SFEV-R0100-L-2PD-K1 538553 流量傳感器
SFEV-R0500-L-2ND-K1 538560 流量傳感器
SFEV-R0500-L-2PD-K1 538554 流量傳感器
SFEV-R1000-L-2ND-K1 538561 流量傳感器
SFEV-R1000-L-2PD-K1 538555 流量傳感器
SOEC-RT-Q50-PS-S-7L 538236 顏色傳感器

一、氣動(dòng)元件：
?德國(guó)：德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥，英國(guó)海隆諾冠
?日本：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
?意大利：意大利UNIVER意大利康茂盛
?美國(guó)：美國(guó)ROSS美國(guó)ASCO電磁閥，美國(guó)MAC電磁閥
?臺(tái)灣：臺(tái)灣MINDMAN金器，臺(tái)灣AIRTAC亞德客
?二、工控產(chǎn)品
?德國(guó)：德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器，德國(guó)IFM易福門傳感器，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN德國(guó)P+F倍加福傳感器，德國(guó)RENCON編碼器，德國(guó)施克SICK德國(guó)TURCK圖爾克，德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂，德國(guó)MURR穆爾，德國(guó)金鐘默勒
?日本：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
?美國(guó)：巴士德BARKSDALE
?三、液壓元件
?美國(guó)：美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克，美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國(guó)VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國(guó)FAIRCHILD美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特，美國(guó)艾默生EMERSON美國(guó)哈希HACH美國(guó)丹尼遜液壓元件，美國(guó)克力帕
?德國(guó)：德國(guó)HAWE哈威，德國(guó)REXROTH力士樂，德國(guó)HYDAC賀德克，德國(guó)E+H，德國(guó)博力謀BELIMO
?日本：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
?意大利：意大利ATOS阿托斯

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