【APEX行星減速機】 
　　臺灣精銳廣用APEX伺服用行星式減速機全世界伺服用行星式齒輪減速機的領(lǐng)航者—
臺灣精銳廣用—APEX伺服精密減速機。 
　　低背隙≤1arcmin 
　　大扭力值較同型產(chǎn)品高30％以上 
　　低噪音≤67dB值 
　　 
　　◆臺灣精銳廣用APEX-AB系列行星減速機 
　　◆臺灣精銳廣用APEX-ABR系列精密的直角型行星減速機 
　　◆臺灣精銳廣用APEX-AE系列行星減速機適用連續(xù)及循環(huán)運轉(zhuǎn)模式的運作。 
　　 
　　臺灣精銳廣用APEX-AB系列行星減速機是高精密高可靠性減速機，
適用于需要較大輸出扭矩和極低回程間隙的場合，
被廣泛應(yīng)用于軍事、航空航天等領(lǐng)域，，品質(zhì)。 
　　◆AB042～AB220共7種外殼尺寸 
　　◆21種減速比（3～110），效率高達96％ 
　　◆輸入轉(zhuǎn)速高達10000轉(zhuǎn)／分，輸出扭矩高達2000Nm 
　　◆大徑向力／軸向力為50000N／25000N 
　　◆抗扭剛度可達140Nm／arcmin 
　　◆回程間隙可＜1＇，噪音低＜56 
　　 
　　臺灣精銳廣用APEX-ABR系列精密的直角型行星減速機 
　　◆采用蝸線傘齒輪設(shè)計，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30％以上 
　　◆高容許輸入轉(zhuǎn)速，比直齒傘齒輪高8倍以上 
　　◆蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經(jīng)佳化設(shè)計，接觸齒面負載均一，運轉(zhuǎn)壽命長 
　　◆蝸線傘齒輪嚙合，經(jīng)佳化運動誤差分析與嚴格的制程控管，以確保高精度的運轉(zhuǎn)背隙（＜＝2arcmin） 
　　◆蝸線傘齒輪的齒輪箱結(jié)構(gòu)，采用高強度輕量化的鋁合金設(shè)計，具有高的剛性 
　　◆免保養(yǎng)，毋須更換潤滑油，運轉(zhuǎn)壽命長 
　　◆高效率（95％以上） 
　　◆低噪音（61dB以下） 
　　◆減速比齊全，共有23種減速比，I＝3，200 
　　 
　　臺灣精銳廣用APEX-AE系列減速機 
　　臺灣精銳廣用APEX-AE系列減速機的特別設(shè)計可適用于連續(xù)運轉(zhuǎn)模式（S1）及循環(huán)運轉(zhuǎn)模式（S5）的運作 
　　 
　　概要 
　　1、輸出額定力矩T2N：14Nm-2000Nm 
　　2、減速比 
　　單節(jié)：3／4／5／6／7／8／9／10 
　　雙節(jié)：15／20／25／30／35／40／45／50／60／70／80／90／100 
　　3、低背隙單節(jié)：≤8arcmin 雙節(jié)：≤12arcmin 
　　4、高效率單節(jié)：≧97％雙節(jié)：≧94％ 
　　5、容易安裝，低噪音，結(jié)構(gòu)緊湊 
APEX AB系列減速機
APEX減速機 AB系列
— 額定輸出扭矩14NM-2000NM
— APEX減速機減速比 
單節(jié)：3、4、5、6、7、8、9、10
雙節(jié)：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100
APEX減速機背隙
單節(jié)：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin
雙節(jié)：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin
— APEX減速機尺寸規(guī)格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齒輪設(shè)計 APEX減速機
減速機構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夾式的鎖緊機構(gòu)  APEX減速機
輸入端與馬達的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模塊化設(shè)計 APEX減速機
的馬達連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達
4. 高效率的表面處理技術(shù) APEX減速機
齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體 APEX減速機
齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成潤滑油脂 APEX減速機
使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并采IP65防 護等級的密封設(shè)計，潤滑油不泄漏免保養(yǎng)
7. 一體式的行星臂架  APEX減速機
行星臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保大的扭轉(zhuǎn)剛性
8. 的離子氮化技術(shù)  APEX減速機
齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc ，再利用本廠之離子氮化設(shè)備
將齒輪表面之硬度氮化至840 Hv，以獲得佳的耐磨耗和耐沖擊韌性
9. 3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù) APEX減速機
利用3D拓蹼的設(shè)計分析技術(shù)，分別對螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設(shè)計
行星齒輪的傳動接口采用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及 輸出扭矩
11.輸出端
輸出軸的油封接觸接口采用的碳氮化鈦(TiCN)鍍膜，表面硬度達 3,000Hv以上,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，
可確保低摩擦系數(shù)和低的起動扭矩
12. 輸入端  APEX減速機
的油封系統(tǒng)設(shè)計，輸入端的高速油封接口采陶瓷(Ceramic)套環(huán)，表面硬度和精度分別達到 
1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保佳的密封性的使用壽命
13. 的行星臂架設(shè)計  APEX減速機
的行星臂架設(shè)計，將太陽齒輪的軸承直接裝設(shè)于行星臂架內(nèi)，提高齒輪系的運轉(zhuǎn)精度
14. 齒輪棒材同心度準確   APEX減速機
整支齒輪棒材制作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確