進口減壓閥D91FCB31FC1NE70出售

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先導比例方向控制閥 - 系列D31FB OBE / D41FB OBE / D91FB OBE / D111FB OBE shsafo2020yanguirong
派克成熟的標準性能先導操作比例直流閥系列 D*1FB 帶有板載電子設備，是普遍適用的，具有逐步流量性，適用于靈敏的流量調節(jié)。

*永遠屬于馬上行動的人， 所謂理想就是干，就是行動。 生龍活虎地行動，不計得失地行動， 矢志不渝地行動。

特點與優(yōu)勢：
.閥芯/套筒和閥芯/閥體設計 - 提供多種應用，可實現(xiàn)*精度或高額定流量
.零圈線軸 - 用于簡單的閉環(huán)系統(tǒng)
.低滯后性 - 確保高重復性，從而改善工藝和產品精度
.高動態(tài)和流量 - 優(yōu)化的過程速度
.數(shù)字車載電子設備 - 由于全面的數(shù)據(jù)訪問而啟用個人設置
.快速，簡單的設置 - 減少安裝工作
.手動控制 - 允許在沒有電流的情況下啟動閥門
.交貨時間短 - 不需要倉儲
.很高的
應用：
.適用于各種液壓應用
.機床
.輪胎印刷機

代表派克在工業(yè)液壓方面的豐富經驗，具有機載電子(OBE) 的先導式比例直流閥系列 D*1FB 是普遍適用的，具有逐步流量特性，適用于靈敏的流量調節(jié)。標準性能閥已在許多應用中證明非常*世界各地. D*1FB OBE 的特點是堅固的設計，使用壽命長。它提供了很好的和經濟穩(wěn)定運行的理想條件
市場：
. 工業(yè)
. 機械工具
. 橡膠和輪胎加工
先導式比例方向控制閥系列 D*1FB OBE 與主級氣壓反饋到減壓先導閥。先導控制壓力為25 bar，可實現(xiàn)更大的穩(wěn)定流量。

產品廣泛應用于鋼鐵、冶金、石油化工、航天、船舶制造、煤炭、水泥、電力、汽車、工程機械、食品、藥業(yè)、林業(yè)、紡織、皮革、造紙等行業(yè)領域。公司秉承“誠信為本、客戶至上、合作共贏”的經營理念，以Z優(yōu)惠的價格，Z完善的服務和Z靈活的銷售方式為廣大新老客戶服務。

為了更好的滿足客戶的需求，部分產品公司備有庫存，同時公司在不斷的發(fā)展中已與國內外眾多供應商建立了良好的合作關系，在產品價格及供貨周期上具有較大優(yōu)勢，相信與您的合作將達到一個*的雙贏結果

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1、我們與國外廠商合作已久、成交量大、有明顯的價格優(yōu)勢。
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派克比例閥，F(xiàn)BE系列FCE系列，大量現(xiàn)貨，熱門型號：
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另有全系列PV柱塞泵，
PAVC65PAVC100柱塞泵，
F12-080/F12-090/F12-110馬達現(xiàn)貨，
歡迎新老客戶咨詢?。?BR>派克
B43003PS
9F600S
026-54111-H 4DC1G0Q
787896
D1FPE50MJ9NB00
D41FCB32FC2NE70
TG0625MS050AAAB
PV140R1K1T1NSLC
.RE06M35W2N1XW20
TB 008 4R** A10X
D1FVE02CC0VKW310
D31FBE01CC1NF0010
D41FBE01FC1NF00
PCD00A-400
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制動開始踩下制動踏板時，拉動制動閥拉臂，將平衡彈簧上座下壓，經平衡彈簧和下座鋼球，通過推桿及鋼球壓下平衡臂，推動兩腔膜片總成下移。消除間隙后，先關閉排氣閥口，再打開進氣閥口，貯氣筒內的壓縮空氣經制動閥進人各制動氣室，推桿推動調整臂使凸輪轉動，制動蹄壓向制動鼓，產生制動作用。保持制動踩下踏板某一位置不動時，由于壓縮空氣不斷輸送到前后制動氣室，同時壓縮空氣經節(jié)流孔進入平衡腔的氣壓也隨之增大。當膜片下方的壓力和回位彈簧的彈力之和大于平衡彈簧的彈力時，膜片總成上移，通過平衡臂，頂動平衡彈簧下座上移，平衡彈簧被壓縮，閥門將進氣閥和排氣閥同時關閉，貯氣筒停止對制動氣室輸送壓縮空氣，處于一種平衡狀態(tài)。同樣，各制動氣室的壓縮空氣便保留在室中，車輪應保持一定的制動強度，此時稱為平衡過程。解除制動放松制動踏板時，拉臂在回位彈簧的作用下回位，平衡彈簧座上端面的壓力消除，推桿平衡臂膜片總成均在回位彈簧及平衡腔內壓縮空氣的作用下向上移，排氣閥口打開，制動氣室及制動管路的壓縮空氣便經排氣閥口，穿過芯管內孔通道，從上體排氣口排入大氣，同時，制動蹄在回位彈簧作用下，摩擦片與制動鼓分離，解除制動。制動氣室工作原理如圖-0所示當踩下制動踏板時，壓縮空氣進入制動室，在空氣壓力作用下使膜片變形，推動推桿，并帶動調整臂，轉動制動凸輪將蹄片壓向制動鼓而產生制動作用。當放松制動踏板時，制動氣室中的空氣經制動閱排氣口排到大氣中，在膜片彈簧的作用下推桿和膜片回位，解除制動。凸輪張開式車輪制動器工作原理如圖-所示，制動時，踩下制動踏板，制動控制閥打開，制動調整臂在制動氣室的推動下，帶動制動凸輪軸轉動，凸輪便迫使兩制動蹄張開并壓靠在制動鼓上，產生制動作用。解除制動時，制動氣室的作用力消除，兩制動蹄在回位彈簧拉力作用下回位，壓靠在凸輪上，制動蹄與制動鼓之間有一定間隙。圖-0制動氣室原理圖圖-凸輪張開式制動器工作示意圖